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Fabricantes de canal de acero al carbono (que es mejor, PP metálico o acero al carbono)

2023-07-20

Durante el proceso de solidificación y enfriamiento de las piezas fundidas planas de hierro fundido, la tensión total es la suma algebraica de la tensión térmica, la tensión de transformación de fase y la tensión de impedimento mecánico. El estrés térmico y el estrés de transformación de fase son a menudo el estrés residual en las piezas fundidas. La tensión residual está relacionada principalmente con los siguientes cuatro factores: 1. Propiedades del metal ① La tensión residual del metal es directamente proporcional al módulo de elasticidad del metal. Por ejemplo, la tensión residual de los materiales metálicos con módulo elástico grande, como el acero fundido y el hierro blanco, es mayor que la del hierro fundido gris con módulo elástico pequeño, lo que confirma esta teoría. ② La tensión residual de la fundición es proporcional al coeficiente de contracción lineal libre de la aleación utilizada. ③La conductividad térmica del metal afectará la diferencia de temperatura entre las capas interna y externa de la fundición. La conductividad térmica del acero al carbono es mayor que la del acero al carbono, por lo que si se compara con un estándar unificado, la tensión de fundición del acero al carbono será menor que la del acero aleado. 2. En términos de propiedades del molde, el coeficiente de almacenamiento de calor representa la velocidad de enfriamiento de la pieza fundida. Un enfriamiento rápido de la pieza fundida conducirá a un aumento en la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior. Una gran diferencia de temperatura conducirá a una mayor tensión de fundición. Por lo tanto, la tensión de las fundiciones de metal es mayor que la de las fundiciones de arena. 3.

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